不畏严寒困难工人连续奋战
2月16日大年初五，从黑龙江大庆市红岗区八百垧驱车出发近公里，高耸的井架出现在眼前，大庆油田钢铁钻井队正奋战在油田九厂试验井区块主战场。
上午10点多的腰新乡，碧空如洗，7部井架高高直立，钻机的轰鸣声，打破了田野的沉寂。
此时，外面的温度为零下23摄氏度，队员正有条不紊地进行作业。放眼看去，师傅们“全副武装”，穿着厚厚的棉靴子，棉衣棉裤，再穿上防油工服，戴上围脖棉帽，只露出眼睛，哈出的热气凝结成了霜花。
“现在天气太冷，工人在钻台上，每半个小时得轮换一下，不然谁都受不了。”队副队长王磊说。
年征战油田九厂试验井区块主战场以来，井已经打完米，大家主动坚守一线。队员张晶说：“开钻就是命令，一开就不能停，根本没考虑过休息的问题，就想着扎扎实实把每一步工作做好。”
在钻井人眼中，拼搏战斗的钻井一线和充满温情的春节团圆，都是他们的热爱和向往。节日虽然不能与家人团聚，但交接班后回宿舍和家人一块云聚餐、云聊天，同样令他们感到快乐和满足。
“我们要发扬大庆精神、铁人精神，努力拼搏，全身心投入到工作中，做出无愧于时代的新业绩，向建党周年献礼！”张晶的脸上满是笃定和自信。
假期施工不停推进工程进度
本报记者徐靖
农历大年三十下午3点，一辆轿车在通过工地的疫情防控检查卡口后，缓缓驶入安徽省滁河荒草三圩的项目部院子里，只见一名小朋友迅速从车上跑下来。原来，孩子是来看望爷爷奶奶的。
“听说今年爷爷奶奶要在工地上过年，小家伙非吵着要来看望他们。”小朋友的爸爸说，孩子的爷爷奶奶都是滁河荒草三圩进退洪闸工程工地上的务工人员。今年春节假期，滁州市全椒县滁河段的两处水利工程工地上，近80名作业人员仍跟平时一样，在紧张有序地忙碌着。
“荒草圩进退洪闸工程建设时间紧任务重，为了确保在汛前完成主体工程建设任务，保障城市安全度汛，我们必须抢抓时间加班加点施工，所以我们就提倡大家就地过年。”安徽瑞丰水利建筑有限公司副总经理吴玉凯说。
荒草二圩、三圩是滁河流域国家级蓄滞洪区，位于全椒境内的滁河干流与襄河交汇处，圩内地势平坦，主要是耕地、养殖水面和经济林。自年以来累计蓄滞洪水约3.5亿立方米，发挥了较大的分洪减灾作用。
为确保大洪水到来时能灵活、精准调度蓄滞洪水量，提高滁河干流水位控制效果，年，全椒县开工建设荒草二圩和荒草三圩进退洪闸工程。项目建成后，将彻底改变传统爆破泄洪方式，实现自动化蓄滞洪水，有效提升滁河防洪能力。
巡查铁路高架保障客运安全
本报记者扎西
2月17日，农历正月初六下午1点多，天津西青区津霸客运专线跨子牙河特大桥下，寒风冽冽。北京铁路局天津工务段曹庄线桥车间的高铁桥隧工张宝辰和工友王雷熟练地系上安全带，将头盔和头顶灯一一戴好后，敏捷地钻进升降机的吊篮，被缓缓托举至20多米高的桥梁支座上。穿过围栏，爬上窄窄的梯子，来到了头顶的铁路高架桥“肚子里”开始了一天的巡查。
这里便是张宝辰和王雷的工作现场，隧洞内一片昏暗，只能靠头顶灯查看桥面情况。一进入隧洞，张宝辰和王雷就进入了工作状态，不放过高架桥隧洞中哪怕1毫米的裂痕。
“这条津霸客运专线属于津保铁路的一部分，非常繁忙，高铁的速度非常快，桥梁一旦出问题后果不堪设想。所以，我们必须认真检查桥梁的梁体、墩台、墩身以及固定螺栓等部位。”张宝辰是天津工务段曹庄线桥车间的业务指导，老家在河北沧州，虽然离得不远，但是已经好几个春节没有回家，都是在岗位上度过。
“我们桥隧工不仅需要在高空作业和封闭作业间随时切换，而且要兼具清淤、勾缝、电工、常用机械等多项技术技能。眼下正是春运，我们担负着津保铁路沿线19公里，共计余孔桥隧涵的养护维修任务。”张宝辰认真地说，“中国高铁”之所以能叫响世界，除了技术研发者，同样离不开这些维护者日复一日、年复一年地疏通着铁路“筋脉”。
送上暖心饭菜关爱医护病患
本报记者马晨
洗好草莓、金橘，切好菜叶准备烹饪，将年糕切成小块……大年三十下午3点10分，家家户户还没开始着手做年夜饭时，河北石家庄一家餐饮企业的厨房操作间里就已经“烟火味儿”十足了。总经理李东和她的员工们正忙得不亦乐乎，从清洗到分装，再到打包，俨然一条“流水线”……他们正在制作打包多套餐食，为医护人员和患者们提供一顿丰盛的年夜饭。
李东是吉林人，在石家庄已经工作了20多年，往年春节都要回东北老家陪父母一起过年。今年，她和爱人都主动留在各自工作岗位上，夫妻俩已经一个多月没有见面了。
“这是为今晚特别制作的小米辽参，为医护人员和患者补充蛋白质，增强身体抵抗力。”李东说，每天餐食的品种选择，都会征求医护人员和患者的建议，每份餐盒上还贴着一个
